В условиях стремительного технологического развития и запуска новых законода тельных инициатив по регулированию беспилотного движения (проект федерального закона 2026 г.) проблема фрагментарной терминологии БТСстановится особенно актуальной. Цель исследования – выявление ключевых пробелов в существующих определениях и классификациях беспилотных транс портных средств в российском правовом поле и выработка предложений по их унификации. Для реше нияпоставленных задач применены системный, сравнительно-правовой и формально-юридический методы анализа, обобщены доктринальные материалы, изучены международные стандарты (включая SAE J3016) и статистика Минтранса. Анализ показал фрагментарность нормативной базы: в законах и подзаконных актах РФиспользуются различные термины (БТС, «автономное ТС», ВАТС и др.) безедин ства, отсутствуют унифицированные критерии уровней автономности и отраслевые категории (воздушные, наземные, водные). В отличие от большинства описательных исследований в статье сформу лирована практико-ориентированная модель унификации. Она включает: введение «закрытого» переч няопределений в проекте закона об автономных транспортных средствах; адаптацию уровней SAE J3016 к национальным условиям (с учетом «российского эксплуатационного домена»); дифференциа циюрегулирования по отраслям (интеграция БТС в Правила дорожного движения, Воздушный и Во дный кодексы); а также разработку необходимых поправок в ГК РФ, КоАП РФ, УК РФ и национальных стандартах на БТС. Учет международного опыта (например, поправок к Венской конвенции 1968 г., норм ООН и ЕС по БТС) обеспечивает согласованность российского и зарубежного регулирования. Ожидается, что предложенные меры повысят правовую определенность, упростят сертификацию и страхование БТС и гармонизируют российское законодательство с международными стандартами. Практическая значимость результатов заключается в формировании основы для разработки новых нормативных актов и стандартов, способствующих инновационному развитию транспортной отрасли

In the context of rapid technological growth and the introduction of newlegislative initiatives for unmanned vehicles (a draft lawanticipated in 2026), inconsistent terminology of unmanned vehicles in Russian legislation hasbecome particularly problematic. This study aims to identify keygaps in existing legal definitions and classifications of unmanned vehicles and to propose solutions for their unification